道路设计作为景观设计的主要元素之一

在中国景观设计中，道路设计应遵循因地制宜的原则。根据设计范围内的地形、地貌和景点分布，综合考虑，统一规划，设计不同形式的道路，在满足工程技术要求的前提下，尽可能与周围地形环境保持一致，节约成本。以人为本的道路景观设计应充分考虑人的行为规律和需求，设计出更加便捷、通达、安全的路线形式。同时，在人流经过的地方有机合理地布置了一些休闲设施，让游客可以休息和欣赏风景。路两旁的地与树相适应的原则植物可以选择既有生态又有景观的原生土地，利用科学艺术的植物配置，形成景观优美、生态稳定的多层人工植物群落景观。

一般来说，在园林景观设计的线性设计中，当地形变化较大，绿化面积较大时，可以采用自然或混合的道路形式。道路路线选择一般要求最短的距离尽可能形成环形，对植被的破坏很小或没有。在一些面积较小、地形相对平坦的绿地中，可以采用规则的路线形式。道路应能贯穿公园内所有景点和活动设施，形成整个公园的骨架和环路，必须明确优先顺序。公园路一般有主干道、次干道和徒步步道。

主干道：主要用于引导游客前往各个景点，同时需要考虑无台阶通车的要求。道路宽度一般为5 ~ 7m，纵坡应小于8%，横坡应小于3%。路面结构常采用水泥混凝土和沥青石，设计时要求走大曲率路线。

次干路：帮助主干道引导游客前往各个景点，也是各个小区的内部骨架，连接各个景点，一般宽度为2.5~3.5m，次干路的自然曲率大于主干道，形成了一个层次分明、曲线优美灵活的景观。步道：主要用于休息和散步，引导游客游览各种景点。一般单人园路宽度为0.8~1.0m，双人为1.2 ~ 1.5m，三人为1.8 ~ 2.2m。

道路设计作为景观设计的主要元素之一，除了满足各种功能外，还必须为园林提供景观服务。它的造景主要体现在它的材料、铺装图案和色彩上。设计主要是根据人的行为规律和步行距离，拓宽道路局部，布置一些休息设施，满足人们的需求。道路两侧的休闲设施应灵活、小巧、造型新颖简洁、色彩对比鲜明，以丰富景观环境。比如垃圾桶一般放置在道路两侧或路口，既发挥其使用功能，又起到装饰作用。比如路灯，在景观设计中，既能起到照明的作用，又能增加夜景，丰富景观，加强园林道路的线形景观建设。