溶洞设计高速公路桥梁岩洞桩基施工过程中的常见问题

　　高速公路桥梁岩洞桩基设计中常见的溶洞设计问题

　　洞穴是一种特殊的地质，一般分布在中国广西、云南等地区，不利于施工，简单引发安全事故，是很多高速公路桥梁施工中的难题。因此，有必要总结高速公路桥梁洞穴的施工问题。问题总结如下:

　　(1)漏浆。一般来说，漏浆问题的主要原因是洞内填充物不密实，裂缝较多。钻孔穿过洞后，泥浆沿着洞的裂缝流失，进而导致漏浆。其次，喀斯特地貌区的洞穴往往具有相互渗透的特点。因此，一旦洞穴受损，就会引起浆液的顺序活动，增加漏浆的风险。洞穴还具有岩层裂缝较多的特点，如果钻得太深，会直接形成裂缝漏浆。

　　(2)塌孔。由于洞穴地质中有许多相互贯穿的洞穴，很容易产生漏浆。当漏浆达到一定程度时，如果不及时补浆，就会造成塌孔事故。

　　(3)下沉。下沉是在漏浆、塌孔、流沙等问题的基础上出现的更严重的施工事故，主要发生在埋浅、体积大的洞穴中。下沉主要是由于上部孔壁不稳定造成的。可以看出，洞穴地质条件差，桩基施工需要更专业、更谨慎的设计。